Številko 1 bo na 26 rallyju Saturnus nosila Češka posadka Martin Knajzl - Petr Černohorský, ki nastopa z avtomobilom škoda octavia skupineA, Knajzl pa je tudi nosilec FIA B prioritete. Posadka nastopa za ekipo AUTOspektrum 2000, ki je ena izmed največjih prodajalcev avtomobilov škoda na Češkem trgu, prav tako pa sodelujejo pri pripravi tekmovalnih avtomobilov Škoda (Octavia Cup, Pick-up Free Style, Fabia), sodelovali pa so tudi z Romanom Kresto pri nastopih na svetovnem prvenstvu. Martin Knajzl nastopa za ekipo AUTOspekturm od leta 1999 dalje in sicer z avtomobilom Škoda Octavia skupine A. Ob koncu leta 2000 se je ekipi kot sovoznik pridružil Petr Černohorský, najstarejši sin ene izmed Čeških legend v avtošportu v letih med 1970 in 1980.

Martin Knajzl - voznik

Starost: 29 let
Stan: samski
Poklic: mehanik
Debi:
1990 karting
1995 krožne dirke
1997 rally

 
Petr Černohorsky - sovoznik

Starost : 37 let
Stan: poročen, sin Patrik
Poklic: prevoznik
Debi: 2000

Največji uspehi:

1995
- drugo mesto v pokalu Formula Ford 1600 (vozniki)
2000
- 9 mesto skupno in zmaga v F2 in na Rallyju Příbram (Češko prvenstvo)
2001
- rally prvak Slovaške Republike v F2 (sovoznik)
- rally podprvak Slovaške Republike v F2 (voznik)
- rally podprvak FIA Centralno evropske cone v F2
- 3 mesto v  F2  na mednarodnem rally prvestvu Češke 
- 5 mesto na  Rallyju Košice (evropsko prvenstvo)
- 1 mesto v F2 na Rallyju Košice in Rallyju Matador Tatry (evropsko prvenstvo)
2002
- zmaga na Interspeed rallyju (evropsko prvenstvo)
- 25 mesto v skupni razvrstitvi Evropskega prvenstva 
- 3 mesto v FIA prvenstvu Vzhodno evropske cone
- rally prvak Šlovaške v F2 (sovoznik)
- rally podprvak Šlovaške v F2 (voznik)
- 2 mesto skupno na Rallyju Košice (evropsko prvenstvo)
- 4 mesto skupno na INA Croatia rallyju (evropsko prvenstvo)
- 6 mesto skupno na  Rallyju Matador Tatry (evropsko prvenstvo)
-zmaga v F2 na  Rallyju Matador Tatry in Rallyju Košice (evropsko prvenstvo)
2003
- 16 mesto skupno in 2 v F2 na Mogul Šumava rallyju (Evropsko prvenstvo in Češko prvenstvo)

Škoda octavia, skupina A7

Motor:
vodno hlajen 4-cilindrski s prostornino 1960, pet ventilov na cilinder, trije sesalni ventili in 2 izpušna; multi-port vbrizg goriva; najvišja moč 164 kW (234 KM)/7500 obr/min.; najvišji navor 245 N.m/5500 obr/min.; elektronika EFI; Menjalnik:
sklopka AP Racing; sekvenčni 6 stopenjski menjalnik  Sadev; 

Šasija:
plinski blažilniki Proflex, nastavljivi; dvo krožni zavorni sistem brez serva, z glavnim cilindrom in ventilom za reguliranje zadnjih zavor; spredaj in zadaj diski AP Racing, spredaj 353 mm s 6-cilindri, zadaj 242 mm in 2 cilindra; zavore Pagid; platišča Speedline ali VSMPD velikost 18"; pnevmatike Michelin ali Matador.

Notranjost:
zaščitna kletka; športni volanski mehanizem Sparco; športni sedeži Sparco; pet-točkovni pasovi Sparco; gasilni sistem OMP.

Dimenzije::
dolžina  4511 mm; širina 1731mm; višina 1429 mm; rajdni krog spredaj/zadaj1731/1701 mm; teža 1030 kg; velikost posode za gorivo 47 l.

Servisne lastnosti:
najvišja hitrost pribl. 180 km/h; pospešek 0-100 km/h 7s ; poraba goriva do 40 l na 100 km.