HITRI MARTIN
Eno izmed glavnih vlog na 26 rallyju Saturnus bo
pripadala posadki Martin Knajzl - Petr 
Černohorský, predstavnikoma Češke nacionalne ekipe.
Knajzl in Černohorský nastopata z avtomobilom škoda octavia skupine A, ki premore
234 KM. Knajzl je tudi nosilec FIA B prioritete. Petr Černohorský, najstarejši
sin ene izmed Čeških legend v avtošportu v letih med 1970 in 1980, se je
Knajzlu na vročem sovozniškem sedežu pridružil ob koncu leta 2000 in že
naslednje leto je Knajzl osvojil naslov vice prvaka Slovaške v razredu F2, ter
bil tudi podprvak centralno evropske cone v F2. Uspehe je ponovil tudi v sezoni
2002, saj je bil ponovno vice prvak Slovaške v F2 ter tretji v točkovanju
vzhodno evropske cone, med drugim je tudi zmagal na Interspeed rallyju. Torej
gre za še enega tekmovalca, ki mu boji z Andrejem Jerebom niso tuji.
Nekaj največjih uspehov
1995
- drugo mesto v pokalu Formula Ford 1600 (vozniki)
2000
- 9 mesto skupno in zmaga v F2 in na Rallyju Příbram (Češko prvenstvo)
2001
- rally prvak Slovaške Republike v F2 (sovoznik)
- rally podprvak Slovaške Republike v F2 (voznik)
- rally podprvak FIA Centralno evropske cone v F2
- 3 mesto v F2 na mednarodnem rally prvestvu Češke
- 5 mesto na Rallyju Košice (evropsko prvenstvo)
- 1 mesto v F2 na Rallyju Košice in Rallyju Matador Tatry (evropsko prvenstvo)
- zmaga na Interspeed rallyju (evropsko prvenstvo)
- 3 mesto v FIA prvenstvu Vzhodno evropske cone
- rally podprvak Šlovaške v F2 (voznik)
- 2 mesto skupno na Rallyju Košice (evropsko prvenstvo)
- 4 mesto skupno na INA Croatia rallyju (evropsko prvenstvo)
-zmaga v F2 na Rallyju Matador Tatry in Rallyju Košice (evropsko
prvenstvo)
2003
- 16 mesto skupno in 2 v F2 na Mogul Šumava rallyju (Evropsko prvenstvo in
Češko prvenstvo)
Podatki
o vozniku in sovozniku
Martin Knajzl - voznik
Starost: 29 let
Stan: samski
Poklic: mehanik
Debi:
1990 karting
1995 krožne dirke
1997 rally
Petr Černohorsky - sovoznik
Starost : 37 let
Stan: poročen, sin Patrik
Poklic: prevoznik
Debi: 2000
Avtomobil
Škoda octavia, skupina A7
Motor:
vodno hlajen 4-cilindrski s prostornino 1960, pet ventilov na cilinder, trije
sesalni ventili in 2 izpušna; multi-port vbrizg goriva; najvišja moč 164 kW
(234 KM)/7500 obr/min.; najvišji navor 245 N.m/5500 obr/min.; elektronika EFI;
Menjalnik:
sklopka AP Racing; sekvenčni 6 stopenjski menjalnik Sadev;
Šasija:
plinski blažilniki Proflex, nastavljivi; dvo krožni zavorni sistem brez serva,
z glavnim cilindrom in ventilom za reguliranje zadnjih zavor; spredaj in zadaj
diski AP Racing, spredaj 353 mm s 6-cilindri, zadaj 242 mm in 2 cilindra;
zavore Pagid; platišča Speedline ali VSMPD velikost 18"; pnevmatike
Michelin ali Matador.
Notranjost:
zaščitna kletka; športni volanski mehanizem Sparco; športni sedeži Sparco;
pet-točkovni pasovi Sparco; gasilni sistem OMP.
Dimenzije::
dolžina 4511 mm; širina 1731mm; višina 1429 mm; rajdni krog
spredaj/zadaj1731/1701 mm; teža 1030 kg; velikost posode za gorivo 47 l.
Servisne lastnosti:
najvišja hitrost pribl. 180 km/h; pospešek 0-100 km/h 7s ; poraba goriva do 40
l na 100 km.
